マルチモーダルとは、良好な交通環境を作るために、航空、海運、水運、鉄道など、複数の交通機関と連携し、都市への車の集中を緩和する総合的な交通施策です。TDM施策と組み合わせて複合的に実施することにより、都市の交通を円滑にします。 相乗り（カープール※、バンプール）又はシャトルバス フレックスタイム・時差通勤・通学 交通マネジメント協会（TMA)※などの奨励 ロードプライシング※ 相乗り車（HOV）※優先レーンの整備 駐車マネジメントなど バスの使いやすさの向上（バス路線の道路整備、バスレーンのカラー舗装化、バス停のハイグレード化等） パーク＆（バス）ライド※、パーク＆ライド駐車場等の整備 バス専用・優先レーンの設定、PTPS（公共車両優先システム）等の整備 共同集配の実施や共同集配センター、ロジスティクスセンター※等の整備　など 道路交通・駐車情報の提供 大量公共輸送機関の再編成等利用促進 地下鉄等の整備支援 路面電車の整備支援 新交通システム、都市モノレールの整備支援 トランジットモールの導入 自転車利用の促進 自転車レーン、自転車駐車場整備　など 空港、湾岸、駅等の交通拠点へのアクセス強化 鉄道と高速バスの結節強化 バリアフリーの歩行空間の整備 駅前広場の整備●歩行者支援施設の整備　など 駅前広場の整備 公共交通機関の円滑な乗り継ぎを目指して、歩行支援施設（動く歩道、エスカレーター）を含めた、駅前広場の整備を行い、公共交通機関への利便性の向上を図ります。 駅前広場整備（川西駅前） エスカレーターを設置した歩道橋（大阪駅前） 戻る 次へ	都市交通の円滑化 交通容量拡大策 交通需要マネジメント（TDM）施策 マルチモーダル施策 駅前広場の整備 鉄道と高速バス結節強化 ハイグレードバス停 バスレーンのカラー舗装化 都市モノレール、新交通システム、路面電車（LRT）の整備支援 広域物流拠点へのアクセスの整備 上のリンクへお進みください