［ポイント］

【主な改善事項】

（１）雪による通行止め基準見直し・・・（別紙１）

　　　　従前は、全区間において実況降雪に基づく数値基準が無く現場状況で判断していたが、特にスタッ
　　　クの発生可能性が高い区間において、新たに統計的な根拠に基づく数値基準を設定 （新たな取組み）
 

（２）通行止め区間の改善・・・（別紙２）

　　　　高速道路及び並行する直轄国道の同時通行止め区間について

　　　　①名神、新名神、東名阪、名阪国道が同時に通行止めとなった場合の通行止め区間を設定 （新た
　　　　　な取組み）

　　　　②過年度より適用している通行規制図において、通行止め区間を一部見直し
 

（３）行動変容を促す広報の強化・・・（別紙３）

　　　　①降雪時の注意点や危険性が十分に理解される広報

　　　　②車両の総量抑制に向けた広報

　　　　③通行止め実施時の適切な行動変容を促す広報
 

■一般ドライバー及び荷主を含む物流業界の皆様へのお願い・・・（別紙４）

・大規模なスタックは１２月後半に一番多く発生しています。まだ冬用タイヤに交換できていない方は、
　ただちにタイヤ交換をお願いします。

・報道や各種HPにて大雪の可能性がある情報を得た場合は、外出を控えていただくとともに、荷主を含
　む物流業界においては「運行経路の変更」・「運行の中止」のご検討をお願いします。