概要
国土交通省では、令和8年8月の千葉県豪雨において、アンダーパスの冠水により人的被害が
発生したことを踏まえ、今後の大雨発生時における同様の冠水事故を防止するため、排水設備等
の正常な機能のみに依存せず、「多重防護」により安全を確保するとともに、停電や設備の異常等
が発生した場合にも安全側に移行できるフェールセーフの考え方を取り入れることとしております。
大阪国道事務所では、下記2箇所のアンダーパスにおいて、予防的な事前通行規制を導入するこ
ととしました。今後、警察とも連携し、取り組みを進めてまいります。
また、車両進入防止対策の強化として、物理的な車両進入防止設備である遮断機についても遠隔
制御を今後検討してまいります。
規制区間：国道1号関目京阪ガード下前後区間（大阪市城東区関目5丁目～関目３丁目南交差点）
国道43号西成アンダーパス前後区間（大阪市西成区南開西～浜津橋南交差点）
規制条件：以下のいずれかに該当する場合
【国道1号関目京阪ガード下】
発生したことを踏まえ、今後の大雨発生時における同様の冠水事故を防止するため、排水設備等
の正常な機能のみに依存せず、「多重防護」により安全を確保するとともに、停電や設備の異常等
が発生した場合にも安全側に移行できるフェールセーフの考え方を取り入れることとしております。
大阪国道事務所では、下記2箇所のアンダーパスにおいて、予防的な事前通行規制を導入するこ
ととしました。今後、警察とも連携し、取り組みを進めてまいります。
また、車両進入防止対策の強化として、物理的な車両進入防止設備である遮断機についても遠隔
制御を今後検討してまいります。
規制区間：国道1号関目京阪ガード下前後区間（大阪市城東区関目5丁目～関目３丁目南交差点）
国道43号西成アンダーパス前後区間（大阪市西成区南開西～浜津橋南交差点）
規制条件：以下のいずれかに該当する場合
【国道1号関目京阪ガード下】
①「レベル4大雨危険警報」が発表され、時間雨量60mmに達した場合（予測含む）
②道路管理者または警察が冠水の可能性があると判断した場合
【国道43号西成アンダーパス】
①「レベル4大雨危険警報」が発表され、時間雨量60mmに達した場合（予測含む）
②道路管理者または警察が冠水の可能性があると判断した場合