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| 国道９号は京都と下関をつなぐ、日本海側唯一の幹線道路であり、古くから京街道、あるいは山陰街道と呼ばれ、今も昔も多くの人が行き交う但馬を横断する大切な道です。但馬を縦断する国道４８３号（北近畿豊岡自動車道）の整備も任せて進めます。「もっと、道がよくなれば」は、みんなの大きな願い。私たちは常にみなさんが安全に快適に生活できるように、国道９号と国道４８３号の整備と管理を続けています。 |
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| 但馬地域は山の多い場所。国道９号の歴史は、険しい峠を越えやすくするためにトンネルを掘り、橋をかけてきた歴史でした。山の向こう側までより速く安全に行けるようになることで、町と町の交流が進んでいきました。 |
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| 但馬地域は豪雪地帯に指定されており、ひと冬に７ｍ近くも雪が積もる場所があります。この雪とともに人が生きるために常に移動できるような「道」への取り組みがとても大切です。 |
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| 昭和33（1958）年 |
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一般国道９号但馬国道改築事業に着手 |
| 昭和42（1967）年 |
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一般国道９号一次改築事業が完成 |
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一般国道１７８号改築事業に着手 |
| 平成3（1991）年 |
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高規格幹線道路、北近畿豊岡自動車道春日和田山道路 |
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（山東～和田山間）に着手 |
| 平成5（1993）年 |
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高規格幹線道路、北近畿豊岡自動車道が |
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一般国道４８３号に指定される |
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八鹿バイパス一部供用 |
平成6（1994）年
一般国道１７８号改築事業が終了 |
| 平成9（1997）年 |
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北近畿豊岡自動車道和田山八鹿道路に着手 |
| 平成10（1998）年 |
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道の駅「ハチ北」がオープン |
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一般国道４２６号登尾道路改築事業が完了 |
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| 平成12（2000）年 |
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八鹿バイパスが暫定完成（バイパス区間） |
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北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路着工準備 |
| 平成13（2001）年 |
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北近畿豊岡自動車道日高豊岡南道路着工準備 |
| 平成18 |
（2006）年 |
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北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路、日高豊岡南道路が都市計画決定 |
| 北近畿豊岡自動車道春日和田山道路供用開始 |
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道の駅「但馬まほろば」オープン |
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北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路、日高豊岡南道路が事業化 |
| 平成24 |
（2012）年 |
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北近畿豊岡自動車道和田山八鹿道路供用開始 |
| 平成27 |
（2015）年 |
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北近畿豊岡自動車道豊岡道路が都市計画決定 |
| 平成28 |
（2016）年 |
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北近畿豊岡自動車道豊岡道路が事業化 |
| 平成29 |
（2017）年 |
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北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路供用開始 |
| 令和2 |
（2020）年 |
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北近畿豊岡自動車道豊岡道路(Ⅱ期)が事業化 |
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