維持修繕

路面の舗装、道路構造物、共同溝や、遮音壁、標識、ガードレール、防護柵、照明などの道路付属物の状態を定期点検によって点検調査を行います。
そのデータを蓄積するとともに、損傷箇所があれば適切に補修を行います。

路面や道路付属物(遮音壁･歩道橋)、排水施設(側溝･集水桝)の清掃などによって、道路の機能･環境を保持することにより、安全・安心な道路を提供しています。

伸びすぎて信号や標識が見えにくくなったり、照明が隠れてしまったりした街路樹の剪定や、法面の除草などもしています。

パトロール、点検を通じて確認した、構造物、付属物の損傷、老朽化など機能低下に対処します。低騒音舗装など車道の修繕、耐震性の強化、車両の大型化に対応した橋梁・橋脚の補強、交通安全施設の更新、法面の防災対策などにも取り組んでいます。

日本では、高度成長期に多くの道路ストックが形成され、今後これらの道路ストックが高齢化していきます。 例えば、道路の橋梁は、1950年代から整備が進み、現在では、橋梁数が当時の約14倍になっています。建設後50年以上が経過する高齢化した道路施設が今後急増し、補修を必要とする道路施設が増えていくことが懸念されます。 日本よりも30年早い1980年代に多くの道路施設が高齢化した米国では、平成19年8月、ミネソタ州ミネアポリスでミシシッピ川にかかる高速道路の橋（片側４車線･全長約150メートル）が崩落しました。この橋は、建造から40年を経過しており、一日の交通量は20万台に達するほど利用されていました。崩落が起きたとき、橋の補修工事が行われていましたが、こうした大惨事が起こる前に日々の点検で橋の損傷を発見し補修する必要があります。

道路はつくるだけではなく、つくってからが重要です。もしも道路の維持管理がされなかったら、道は大変なことになってしまいます。普段何気なく利用する道路は、兵庫国道事務所が維持管理をすることで守っています。