新桜宮橋の計画
新桜宮橋の計画
○新しく上流側(北側)に橋を架け、これを東向きの交通(3車線)のために使います
○現在の銀橋を残し、西向きの交通(3車線)のために使います
○市民生活に潤いを与える施設(桜之宮公園や泉布観)を活かす道路構造とします
6車線化道路平面図(西行き3車線,東行き3車線)
新桜宮橋架橋位置
経緯
「新桜宮橋デザイン検討委員会」 : 平成12年8月～12年11月
下部工事 : 平成14年7月～16年3月
上部工事 : 平成15年10月～18年3月
新桜宮橋のデザイン
新桜宮橋のデザインは市民の皆さんから頂いた意見を参考に、有識者からなる「新桜宮橋デザイン検討委員会」によって決定されました。
○市民からのご意見
「アーチ橋」への支持が大多数を占めました。
デザイン検討委員会
第1回 : H12.8.2、第2回 : H12.9.27、第3回 : H12.11.27
委員会のメンバー （委員長：堀井 良殷）
安藤 忠雄 （建築家、東京大学教授）
井上 龍介 （大阪府都市計画審議会会長）
佐伯 彰一 （財団法人 土木研究センター 常務理事）
津田 和明 （社団法人 関西経済連合会 文化委員会 委員長）
堀井 良殷 （財団法人 大阪21世紀協会 理事長）
岩本 康男 （大阪都市計画調整局長）
佐野 正道 （建設省近畿地方建設局 道路部長）
（敬省略、役職は委員会当時）
委員会での主な決定事項
形式
市民の意見として「アーチ橋」への支持が全体の３/４を占めたことをふまえ新桜宮橋の形としては、現銀橋とおなじく「アーチ橋」となりました。
アーチのデザイン
河川防災上、新桜宮橋の橋脚の間は、銀橋よりも広い間隔が必要になり、それにともなってアーチ部の長さも長くなります。新橋のデザインは現在のイメージも活かしつつ、技術の進歩も実感できる新しい形状とし、スレンダーなアーチ橋となりました。
安藤 忠雄氏によるデザインコンセプト
安藤 忠雄氏によるデザインコンセプト- 拡幅事業の概要
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